Il riduttore per paranco/ascensore è un componente fondamentale della trasmissione nelle apparecchiature di trasporto verticale come ascensori e montacarichi edili. La sua funzione principale è convertire l'alta velocità del motore elettrico nella bassa velocità e nell'elevata coppia richiesta dalla puleggia o dal tamburo di trazione, consentendo così al carrello o alla gabbia di funzionare in modo fluido e sicuro. Rispetto ai riduttori industriali generali, questa attrezzatura è specificamente ottimizzata per le caratteristiche di carico degli scenari di sollevamento verticale (come avvii e arresti frequenti, carichi di impatto e requisiti di livellamento precisi): utilizza ingranaggi in acciaio legato ad alta resistenza (come 20CrMnTi) e subisce un trattamento di cementazione e tempra, con una durezza superficiale del dente di HRC58-62, garantendo resistenza all'usura in condizioni di avvio-arresto continue; strutturalmente, adotta spesso design con ingranaggi a vite senza fine, ingranaggi planetari o ingranaggi elicoidali per ottenere un'elevata trasmissione della coppia (efficienza di trasmissione del 90% -98%) e un controllo preciso del rapporto di velocità (intervallo da 5:1 a 60:1) in uno spazio compatto. I suoi principali vantaggi risiedono nella struttura dell'alloggiamento ad elevata rigidità per resistere alle vibrazioni d'impatto durante il sollevamento, nel design a gioco ridotto (≤1 minuto d'arco per i modelli di precisione) per garantire la precisione del livellamento e nei meccanismi di protezione da sovraccarico integrati (come i freni di sicurezza con piastra di attrito) per prevenire il funzionamento in sovraccarico. Inoltre, il sistema di lubrificazione interna del riduttore utilizza la lubrificazione a circolazione d'olio o grasso a lunga durata, adattandosi ai requisiti di funzionamento continuo a lungo termine degli ascensori. Alcuni modelli hanno un grado di protezione IP65, adatto ad ambienti polverosi come i cantieri edili.
Inchiesta
Descrizione del prodotto
Caratteristiche prestazionali
Elevata densità di coppia e struttura di trasmissione compatta: grazie al design con suddivisione dell'ingranaggio planetario o dell'ingranaggio a vite senza fine, fornisce una coppia in uscita del 30%-50% superiore rispetto ai riduttori standard all'interno dello stesso volume, rendendolo particolarmente adatto per spazi ristretti come vani ascensore o sale macchine.
Controllo preciso della velocità e funzionamento regolare: la tecnologia di rettifica di precisione combinata con il profilo dei denti ottimizzato consente di controllare il gioco entro ≤1 minuto d'arco (tipo di precisione), garantendo l'assenza di vibrazioni durante l'avvio, l'arresto e il livellamento dell'auto, con livelli di rumore inferiori a 65 dB, migliorando il comfort dei passeggeri.
Elevata sicurezza e affidabilità: la protezione meccanica integrata da sovraccarico (come il limitatore di coppia) e la funzione autobloccante inversa (tipo con ingranaggio a vite senza fine) prevengono lo slittamento da sovraccarico; il freno soddisfa gli standard di sicurezza (come la capacità di frenatura del carico nominale del 125%), garantendo l'arresto sicuro della vettura in caso di improvvisa interruzione di corrente.
Alta efficienza e risparmio energetico: il design a ingranamento multi-dente degli ingranaggi a vite senza fine o degli ingranaggi planetari riduce la perdita di attrito, raggiungendo un'efficienza di trasmissione superiore al 95% (fino al 98% per i sistemi gearless sincroni a magnete permanente), riducendo il consumo di energia del 30%-40% rispetto ai tradizionali motori asincroni.
Lunga durata e bassi requisiti di manutenzione: gli ingranaggi sono realizzati in acciaio legato carburato e bonificato e l'alloggiamento è una struttura saldata in ghisa o acciaio fuso, con una durata di progetto superiore a 100.000 ore; i cuscinetti sigillati e un sistema di lubrificazione centralizzato riducono la frequenza di manutenzione e sono adatti per il funzionamento continuo con carichi elevati.
Configurazione tecnica e adattabilità:
Tipi di riduttori: include riduttori a vite senza fine (forte autobloccante, adatti per ascensori a bassa velocità), riduttori epicicloidali (elevata densità di coppia, utilizzati in ascensori ad alta velocità) e riduttori elicoidali (lisci e silenziosi).
Intervallo di rapporti di velocità: i rapporti di velocità a stadio singolo coprono da 5:1 a 60:1 e le combinazioni multistadio possono raggiungere 200:1, adattandosi a diversi requisiti di velocità di sollevamento (ad esempio ascensori da 0,3-4,0 m/s).
Metodo di installazione: supporta l'installazione orizzontale o verticale, il collegamento a flangia o l'integrazione diretta con le unità della macchina di trazione, adattabile al layout compatto degli ascensori senza locale macchina.
Adattabilità ambientale: temperatura operativa da -40 ℃ a 45 ℃, grado di protezione fino a IP65, resistente alla polvere del cantiere e alle fluttuazioni di umidità.
Casi di costruzione
Contattaci per maggiori dettagli
Non esitate a contattarci quando avete bisogno di noi!
Un riduttore ad assi paralleli è un riduttore che trasmette potenza tra due alberi che giacciono su assi...
READ MOREL'albero di ingresso del riduttore è l'elemento rotante che accetta la potenza ad alta vel...
READ MOREI riduttori sono normalmente classificati nella voce SA 8483.40, il codice internazionale per i ridu...
READ MOREUn riduttore a ingranaggi conici elicoidali è un riduttore ad angolo retto che accoppia un set di in...
READ MOREUn motoriduttore è un motore accoppiato a un riduttore in modo che il pacchetto fornisca una bassa v...
READ MOREUn riduttore dell'agitatore è la trasmissione che riduce la velocità tra il motore di azionamen...
READ MORE